HOT ! O2エラークラック対策済zf1用HKSメタルキャタライザー 第1触媒+第2触媒

cr-z zf1用HKS製メタルキャタライザーになります。z1 z2 Kz z系 ショート管　メーカー不明。 中古市場にほぼ出てこない第1触媒付きです。くにひこまる ジムニー　JA22 社外マフラー　砲弾マフラー。第2触媒だけでもかなり良い音になります。RX-7 FD3S FEED フジタ Sonic SR(ニュルレプリカ)マフラー。ジェントルなサウンドが好きな方は第2のみのほうがいいかもしれないです。日産　触媒　ストレート　RS☆R 加工品　希少。私は第2を入れた後暫くしてから第1触媒をいれました。C35 ローレル ターボ用 ストレートマフラー。第1触媒を入れると良い音+かなり音量が上がるためとても楽しかったです。アルテッツァ GXE10 純正エキマニ 触媒のみ。ちなみにcrz関連でダントツ速くなったと感じたのは、第1触媒を入れた時です。ホンダステップワゴン　RG RG3純正触媒。吸排気系で唯一馬力が上がったのを体感できました。ムーヴ 触媒1。ちなみに組み合わせは下記の通りです。EXAS EVO Tune WRX STI VAB GP マフラー。エアクリ:top fuel zero1000チャンバー第1触媒:hksメタルキャタライザー第2触媒:hisメタルキャタライザー中間:top fuelリアピ:5zigen fireballこの組み合わせだとかなり音量出てました。DA64W エブリィ ターボ車FUJITSUBO フジツボマフラー。社外マフラーを入れている方は音量ご注意ください。J'S RACING R304 SUSエキゾーストシステム 50C CR-Z。形状同じなのでzf2中期にも装着可能です。エブリイ17系　マフラー　ロッソモデロ。(zf2後期の適合は調べていないため不明です。D SPORT FUJITSUBO マフラー GRコペン用。)※メタルキャタライザーの難点として1.設計不良による、第1触媒エンジン接続側のクラック(かなり圧力がかかる部位なのに薄い。ジムニー フロントパイプ JB23W 2-7型 タイコ付 SUS Jimny。みんから等でよくクラックが入っている方の記事が転がっています。フリードGB3タナベメダリオン。)2.O2センサーの位置が、第2触媒よりエンジン側にあることによるエンジンチェックランプの点灯上記2点が挙げられます。cbr250rr mc22用 ファディダディ芯抜きサイレンサー。この対策として1.ショップにクラックが入りやすい箇所の溶接マシ(画像3.4枚目。ロッソモデロマフラーARM's ステンレス。見えないところなので見映え無視で、とにかく強く厚く溶接するように頼んであります。NDロードスター 1.5用　BEE フリー中間パイプ。そのため見た目はあまり良くないです...)2.第2触媒とO2センサーの間にミニ触媒をかませてチェックランプ対策(画像6枚目)これで私はエラーや排気漏れ無く使用出来ていました。86 後期　オートマ　エキマニ。ミニ触媒を付ける前は常にエンジンチェックランプが点灯していたので、必須アイテムかと思います。まーくん 様よう　ZN6 86 後期型 純正エキマニ 触媒。特にクラック対策の溶接に関して、取付後に割れてしまうと再脱着の手間や工賃がかかるので、可能であれば対策済みの物を購入するか、ご自身で装着前に対策した方が結果安上がりかと思います。DJ3FSデミオ Wiruswinスポーツマフラー。中古品となりますのでNCNRでお願いいたします。フォレスターSK5 （SPORT）STIパフォーマンスマフラー　1.8L車用。こちら売り急いでいない為気長に出品いたします。R's アールズ レーシングフロントパイプ ZC33S スイフトスポーツ。値下げも時期を見て徐々に行いますので、ご了承ください。ロッツモデロ ARMS GT-304RGR マフラー。